目前激光测厚精度还不如射线测厚,但钢板横截面上的相对厚度还是可以比较。板带钢液压厚度高精度控制由于电动压下动作慢、精度差,不适合在线快速微调。一般液压缸响应速度比电动压下高出6倍,精度也大大高于电动压下螺丝。在带钢精轧机成品架液压缸,可以实现PM-AGC快速辊缝调整。如果与成品前架压力传感器配合,可以实现压力测厚计的前馈控制。如在成品架出口测厚仪,则实现测厚仪反馈控制,这将对长时间轧成的头尾温差影响予以补偿,可以大大缩小整卷带钢的厚度偏差波动,产品精度更有保证。
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在汽车工业里正流行共享底盘观念,就某一些零件而言,因为共享底盘的流行,可以创造较高的数量。电子商务在采购部门将更为普遍,但在网际网络上,实时标是一种危险的工具(dangeroustool)。系统和零件的发展将转到供货商的身上。将来会以所谓的同步工程来发展。除了上述策略及经济的趋势外,尚有下列新产品新技术的导入,而带来新的商机:由于高压燃油系统的成功应用,柴油引擎将在欧洲蓬勃发展。CVT(连续速度变速箱)在欧洲也非常成功。
如上所述,由于传统压铸机有全液压式和曲肘式两种不同的机型,在进行传统普通压铸时没有分别,但如果用作挤压压铸时就不同了。挤压压铸与普通压铸的分别在于,铸件在充型之后,挤压压铸增加了一个主缸动力向前推进进行补缩的工步,而普通压铸则只是自然冷却,没有补缩的工步。在此还要细分和明确两个概念,即合模力和锁模力。合模力是指推进动模所需的向前的动力,锁模力则是为抵抗充型、胀型所需的抗力,它可以只是一个静力。以传统压铸机直接应用挤压压铸工艺,只能利用其合模力,也只有合模力才是一个向前推进的动力。