连续热镀锌薄钢板简称镀锌板或白铁皮,是厚度.25~2.5mm的冷轧连续热镀锌薄钢板和钢带,钢带先通过火焰加热的预热炉,烧掉表面残油,同时在表面生成氧化铁膜,再进入含有HN2混合气体的还原退火炉加热到71~92℃,使氧化铁膜还原成海绵铁,表面活化和净化了的带钢冷却到稍高于熔锌的温度后,进入45~46℃的锌锅,利用气控制锌层表面厚度。 经铬酸盐溶液钝化,以提高耐白锈性。钢板表面美观、有块状或树叶状镀结晶花纹,且镀层牢固,有优良的耐大气腐蚀性能,同时,钢板还有良好的焊接性能和冷成型性能。
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因此,这是提高车轴使用寿命的一种重要工艺方法。表面感应强化对提高车轴的弯曲或扭转疲劳强度、减少对缺口的敏感性和应力集中十分有效。表面感应淬火后,由于心部高的有效韧性和塑性,允许其硬化层有较高的硬度,以保持高的耐磨性、强度和残余压应力,充分发挥材料抗疲劳的潜力。国外对车轴高频感应淬火从过去的局部淬火、分段淬火,发展到现在的表面全长淬火。其次,加热温度和加热时间当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。
要求熔透和部分熔透的角焊缝焊前还必须碳刨清根。每个工位配备,一台多用途、高性能的焊接电源,带回转悬臂的送丝机构,独立的行车,加上工作台,和一系列打磨、切割、碳刨和装配工具,每个工位就是一个多功能装焊工作站。富氩保护气体气体保护焊是轻钢薄板结构的焊接方法。为进一步提率,改善焊缝成型质量,博思格建筑系统(巴特勒)采用了氩气含量高达9%以上的富氩混合气体保护,进一步减少了焊接飞溅,且降低了射流过渡的临界电流,可在不太大的焊接电流下,实现无飞溅的射流熔滴过渡,获得更高的熔敷速度,更好的焊缝质量。