路面修补料
飞机场、桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等害的修补,修补后 2-3 小时能实现快速通车。
酚醛模塑料以酚醛树脂为粘合剂,木粉为主要填料,辅以添加剂,通过热炼而成的粉粒状酚醛模塑料。酚醛模塑料适宜于模压成型和注塑成型,用于低压电器、普通生活用具、阻燃、耐热耐水的高强度电器配件和水润滑轴承及密封圈、高性能汽车零配件,交通电器的绝缘结构件和具有高频绝缘性的电讯、无线电绝缘零件等。下面我们来介绍一下酚醛模塑料的组分及其作用:酚醛树脂酚醛树脂在酚醛模塑料中用作粘结剂,对树脂的基本要求是:1.能满足模品特定的性能要求;要有良好的流动特性,即在常温常压下处于不沾手的固体或半固体状态。
■ 产品特性
1、粘接牢固
修复后与路面粘接,形成一体,粘接强度可达 2.8MP ;可与各种害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现 3mm 超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂 .
3、抗压性能
修补料固化后有较强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达 22Mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达 80Mpa 以上,对害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度 3mm 即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
4、快速通车 1-2 小时通车无压痕,缓解交通压力 ;
5、色差小新旧路面色差小,通车后基本 无色差 ;
6、施工便捷流动性好,无需收光。施工效率高,人工成本低 ;
7、防水抗冻产品透水率极低,通过循环 200 次冻融实验 ;
9、耐腐蚀可抵抗融雪剂,盐蚀等酸碱腐蚀。
采用浆料类产品作为外墙外保温的工程项目,设计时应严格控制在该系统的适用范围之内,保温层设计厚度不宜超过3㎜,导热系数不应大于.6w/m.k,干密度应控制在18-25kg/m3范围内。当保温层设计厚度超过3㎜时,不得采用浆
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