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文章来源：haiyun8
发布时间：2024-05-09 17:47:44
—到218年底，全球航运船队的运力接近2吉吨。其中约4％的运力由散货船组成，3％由油轮承运，15％由集装箱船承运。全球船舶总数，按船舶大小划分全世界船舶的总吨位，按船舶大小划分世界船队：船舶总数，按服役时间和船舶大小划分—全球航运量为9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重油（HFO）满足，其余18％由船用天然气和柴油满足。—2～217年，与航运部门相关的二氧化碳排放量以年均87％的速度增长。17年，该行业二氧化碳排放量达77亿吨。—平均而言，航运部门按二氧化碳当量计算，占全球温室气体（GHG）年排放量的3％。航运约占与运输部门相关的全球排放量的9％。—散装和集装箱运输船以及石油和化学品油轮占全球航运船队的2％；而这些船只的净温室气体排放量占航运部门的85％。—七个港口占全球船用销的近6％，新加坡的加油量占目前总加油量的22％。向使用更清洁的任何转变都应考虑主要加油港口基础设施调整的需要。这是空调制冷行业中获得由美国环境保护组织(EP：)颁发的25年度气候保护奖的品牌。利在已有2年历史。目前利在华企业已从1984年的1家成长为9家，分别从事冷冻和空调类产品生产、销及服务业务，在建立了广泛的销和服务网络。针对空调市场发展趋势，利已经始进轻型和家用空调领域。特灵在9制冷展上展出了其核心技术优势，即通过降低能耗，提高室内空气质量和舒适度来赋予建筑以生命力。
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干酪根类型是衡量有机质产烃能力的参数，不同类型的干酪根同时也决定了产物以油为主还是以气为主。一般来说，I型干酪根和Ⅱ型干酪根以生油为主，Ⅲ型干酪根则以生气为主。美国页岩气盆地的页岩干酪根主要以I型干酪根与Ⅱ型干酪根为主，也有部分Ⅲ型干酪根，而且不同类型干酪根的页岩都生成 气。页岩中分散有机质的丰度及成烃母质类型是油气生成的物质基础，而有机质的成熟度则是油气生成的关键。干酪根只有达到一定的成熟度才能始大量生烃和排烃。主要依据测井响应特征、岩性组合特征、有机碳含量、气测显示等进行划分，以富有机碳的泥页岩作为含气页岩层段顶、底的界限，层段内不含明显的水层，连续厚度一般不超过1m(水平井+分段压裂工艺决定。该定义是进行页岩气资源评价工作的前提。附气与游离气的含量页岩气的赋存形式具有多样性，包括游离态(大量存在于岩石空隙与裂隙)、吸附态(大量吸附于有机质颗粒、黏土矿物颗粒、干酪根颗粒以及孔隙表面之上)及溶解态(少量溶解于干酪根、沥青质以及液体 中)，但以游离态和吸附态为主，溶解态仅少量存在。
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